在线天堂中文在线资源网_少妇高潮喷水在线观看_午夜福利一区二区三区在线观看_国产在线国偷精品免费看_亚洲国产欧美在线观看

       　　柴油發(fā)電機(jī)組是電信網(wǎng)絡(luò)不可少的重要組成部分，是電信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的基礎(chǔ)和心臟，是確保電信網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、高效、安全運(yùn)行的重要保證。無(wú)論是交換還是傳輸，數(shù)據(jù)還是計(jì)費(fèi)等，都必須有電源供給，柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行不正常，將影響通信局（站）通信設(shè)備的工作，通信質(zhì)量就不能保證。
　　
　　案例1：康明斯200KW柴油機(jī)自動(dòng)運(yùn)行1小時(shí)左右，出現(xiàn)故障告警停機(jī)
　　
　　故障分析如下：
　　
　　（1）動(dòng)環(huán)監(jiān)測(cè)負(fù)載AC電流140A，負(fù)載在額定范圍內(nèi)；
　　
　　（2）“606”控制器故障告警燈亮，液晶屏顯示三相不平衡（零線電流過(guò)大）；
　　
　�。�3）用萬(wàn)用表測(cè)量柴油機(jī)輸出電纜3x185mm+1x95mm，AB/140A、BC/115A、CA/105A、零線45A；
　　
　�。�4）進(jìn)入菜單查看“606”控制器零線電流不平衡設(shè)為25%正常；
　　
　　故障處理如下：
　　
　　綜上分析，判斷是三相不平衡引起柴油機(jī)自動(dòng)保護(hù)停機(jī)。
　　
　　考慮到市電停電，如果柴油機(jī)不能及時(shí)供電，通信質(zhì)量不能確保。
　　
　　采用卸載方法：斷開次要負(fù)載（部分單相空調(diào)），再次啟動(dòng)柴油機(jī)，機(jī)組運(yùn)行正常。
　　
　　維護(hù)體會(huì)：
　　
　　合理分配三相交流電A相、B相、C相上的負(fù)載電流。
　　
　　案例2：1800KW卡特彼勒柴油機(jī)累計(jì)空載試機(jī)幾十分鐘，排氣歧管滲油
　　
　　故障分析如下：
　　
　�。�1）安裝、調(diào)測(cè)后，帶載90%試機(jī)，機(jī)組運(yùn)行正常；
　　
　�。�2）柴油發(fā)電機(jī)組自啟閉改造時(shí)，n次空載試機(jī)累計(jì)時(shí)間較長(zhǎng)。
　　
　　故障處理如下：
　　
　　請(qǐng)卡特彼勒廠家維修人員，查閱卡特彼勒柴油發(fā)電機(jī)組維護(hù)手冊(cè)，判斷是空載試機(jī)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致排氣歧管滲油。
　　
　　維護(hù)體會(huì)：
　　
　�。�1）延長(zhǎng)在低怠速或較小負(fù)荷下的運(yùn)行時(shí)間會(huì)引起機(jī)油消耗量的增加和氣缸中積碳。積碳會(huì)造成功率損壞和性能變壞。如有可能，至少半年加載70%運(yùn)行一次，這樣能燒掉氣缸中過(guò)多的積碳。
　　
　�。�2）大功率機(jī)組空載試機(jī)一般約五分鐘即可，空載試機(jī)時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，這樣會(huì)引致排氣歧管滲油。
　　
　　案例3：勞斯萊斯柴油機(jī)自動(dòng)運(yùn)行時(shí)，有異常響聲
　　
　　故障分析如下：
　　
　�。�1）油壓、水溫、電壓、頻率均正常（負(fù)載電流110A）；
　　
　　（2）觀察排氣冒煙淺灰色正常；
　　
　�。�3）診聽，異常響聲來(lái)源于氣缸蓋部分，斷開負(fù)載開關(guān)，立即停機(jī)；
　　
　�。�4）拆卸氣缸蓋，撬動(dòng)飛輪齒圈，檢查至六缸進(jìn)、排氣門及彈簧均正常，用手捻至六缸推桿，發(fā)現(xiàn)第五缸排氣推桿上下間隙很大。
　　
　　故障處理如下：
　　
　　綜上分析，判斷是排氣凸輪磨損。
　　
　　因?yàn)槭沁M(jìn)口柴油機(jī)，考慮到凸輪軸在國(guó)內(nèi)很難買到，故請(qǐng)柴油機(jī)資深廠家進(jìn)行檢修。更換凸輪軸，柴油機(jī)運(yùn)行正常。
　　
　　維護(hù)體會(huì)：
　　
　　凸輪軸工作原理:凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)。氣門傳動(dòng)零件與愈輪相接，跟著上下運(yùn)動(dòng)。凸角在上面時(shí)，氣門完全開啟。它與曲軸轉(zhuǎn)速比為2：1的關(guān)系。所以工作循環(huán)中氣門能在適當(dāng)時(shí)間開關(guān)。凸輪軸上有軸頸和凸輪。
　　案例4：6135柴油機(jī)不能啟動(dòng)
　　
　　故障分析如下：
　　
　　（1）啟動(dòng)柴油機(jī)馬達(dá)運(yùn)行正常，用萬(wàn)用表垮接在電池組正、負(fù)兩端，測(cè)的DC/22V；
　　
　�。�2）檢查至六缸進(jìn)氣門間隙0.30mm、排氣門間隙0.35mm正常；
　　
　　（3）校檢噴油泵正常；
　　
　�。�4）根據(jù)維護(hù)人員提供信息，該柴油機(jī)正時(shí)齒輪箱之前拆卸過(guò)。
　　
　　故障處理如下：
　　
　　綜上分析，判斷是維修人員在拆卸柴油機(jī)正時(shí)齒輪時(shí)，安裝出現(xiàn)錯(cuò)誤。
　　
　　拆卸正時(shí)齒輪箱，發(fā)現(xiàn)噴油泵傳動(dòng)齒輪與曲軸上正時(shí)齒輪為主動(dòng)齒輪相差90℃，重新安裝正時(shí)齒。柴油機(jī)運(yùn)行正常。
　　
　　維護(hù)體會(huì)：
　　
　�。�1）大部分柴油機(jī)都采用齒輪傳動(dòng)，采用齒輪傳動(dòng)時(shí)，稱為正時(shí)齒輪。正時(shí)齒輪均勻布置在曲軸的自由端（有風(fēng)扇那一端）的齒輪室中。由于在四沖程柴油機(jī)中凸輪軸轉(zhuǎn)數(shù)為曲軸轉(zhuǎn)數(shù)的一半，所以，裝在凸輪軸上正時(shí)齒輪的齒數(shù)比裝在曲軸上的正時(shí)齒輪的齒數(shù)多一倍。在曲軸上正時(shí)齒輪為主動(dòng)齒輪，裝在噴油泵、機(jī)油泵、凸輪軸上正時(shí)齒輪統(tǒng)稱為傳動(dòng)齒輪。正時(shí)齒輪采用斜齒輪式。
　　
　�。�2）正時(shí)齒輪、傳動(dòng)齒輪、主動(dòng)齒輪等刻有記號(hào)，安裝時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確對(duì)正記號(hào)，不得有誤，以保證配氣機(jī)構(gòu)與曲軸連桿機(jī)構(gòu)工作的準(zhǔn)確配合。準(zhǔn)確對(duì)正記號(hào)，不得有誤，以保證配氣機(jī)構(gòu)與曲軸連桿機(jī)構(gòu)工作的準(zhǔn)確配合。
　　
　　案例5：6135柴油機(jī)空載試機(jī)時(shí)，機(jī)油壓力表指示為零
　　
　　故障分析如下：
　　
　　（1）油底殼機(jī)油油面位于靜滿刻度，機(jī)油壓力表正常；
　　
　�。�2）機(jī)油濾清器已更換，機(jī)油壓力調(diào)節(jié)彈簧正常。
　　
　　故障處理如下：
　　
　　綜上分析，判斷是油底殼內(nèi)機(jī)油過(guò)稠、過(guò)臟，油泥導(dǎo)致機(jī)油集濾器嚴(yán)重堵塞。
　　
　�。�1）旋下油底殼底部螺栓放掉機(jī)油；
　　
　�。�2）拆卸機(jī)體墻板，倒入柴油清洗機(jī)油集濾器并放掉臟油；
　　
　　（3）更換機(jī)油，啟動(dòng)柴油機(jī)，機(jī)組運(yùn)行正常。
　　
　　維護(hù)體會(huì)：
　　
　�。�1）柴油機(jī)潤(rùn)滑方式
　　
　　按照機(jī)油輸送到運(yùn)動(dòng)零件磨擦表面的方式，可分成激濺式潤(rùn)滑(又稱飛濺式)、壓力式潤(rùn)滑和綜合式潤(rùn)滑三種形式。
　　
　　1）激濺式潤(rùn)滑(又稱飛濺式)利用曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，由曲軸主軸和連桿軸承間隙中擠出的機(jī)油激濺至磨擦表面進(jìn)行潤(rùn)滑；或利用連桿大端下部擊起油底殼中的機(jī)油，使機(jī)油飛濺，形成油滴或油霧，落到磨擦零件的表面進(jìn)行潤(rùn)滑。潤(rùn)滑后的機(jī)油仍然流回油底殼�；钊�與氣缸壁、活塞環(huán)與氣缸壁、活塞銷與銷座、凸輪軸與挺柱和某些齒輪等磨擦表面，一般都采用激濺式潤(rùn)滑方式。
　　
　　2）壓力式潤(rùn)滑是依靠機(jī)油泵的壓力，把機(jī)油從油底殼經(jīng)油道和油管送到各運(yùn)動(dòng)零件的磨擦表面進(jìn)行潤(rùn)滑。連桿軸承與連桿軸頸、曲軸主軸頸與主軸承、凸輪軸軸頸與軸承、活塞銷與連桿小端銅套等磨擦表面，一般都采用壓力式潤(rùn)滑方式。
　　
　　3）綜合式潤(rùn)滑即采用激濺式和壓力式兩種供方式，分別實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)各種磨擦表面的潤(rùn)滑。
　　
　　機(jī)油單獨(dú)貯存在油底殼內(nèi)，稱為濕式循環(huán)系統(tǒng)。
　　
　�。�2）為何要更換機(jī)油
　　
　　柴油機(jī)在工作中潤(rùn)滑油添加劑不斷被消耗，使?jié)櫥�油性能不斷下降，灰塵、油泥和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的鐵屑、水分、酸性物質(zhì)、煙灰和積碳會(huì)堆積在柴油機(jī)內(nèi)部。潤(rùn)滑油中的添加劑占潤(rùn)滑油的15--30％，只能在一定的時(shí)間內(nèi)充分工作，保護(hù)柴油機(jī)。時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，添加劑消耗不斷增加，降低對(duì)柴油機(jī)的保護(hù)。盡管潤(rùn)滑油仍然可以繼續(xù)工作起潤(rùn)滑作用，但這樣情況會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)的損壞，因此必須定期更換潤(rùn)滑油。
　　
　�。�3）更換柴油機(jī)機(jī)油的方法
　　
　　1）啟動(dòng)柴油機(jī)，空轉(zhuǎn)2?3分鐘使柴油機(jī)溫度升至正常的工作溫度，關(guān)閉柴油機(jī)。趁熱將廢機(jī)油放凈（包括機(jī)油粗濾器和散熱器）。把廢機(jī)油放入廢機(jī)油容器內(nèi)回收以減少污染。
　　
　　2）按機(jī)油和柴油1：1的比例配制清洗油，將清洗油加至規(guī)定油面高度，啟動(dòng)柴油機(jī)，中速（額定轉(zhuǎn)速在750?1000轉(zhuǎn)/分）運(yùn)行10分鐘，趁熱清洗油放凈，必要時(shí)進(jìn)行兩次清洗。
　　
　　3）清洗和更換機(jī)油濾清器，一次性濾清器必須更換。
　　
　　4）安裝新旁通濾清器時(shí)，必須給濾清器注入盡可能多的機(jī)油。
　　
　　5）按照用戶手冊(cè)規(guī)定，選擇合適粘度和質(zhì)量級(jí)別的潤(rùn)滑油，從注入口倒入。查看油標(biāo)尺，確定在靜滿刻度位置，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)空載運(yùn)行2-3分鐘，檢查有無(wú)機(jī)油從油底殼或機(jī)油濾清器漏出，如果一切正常，更換機(jī)油程序結(jié)束
　　
　　案例6：勞斯萊斯200KW柴油機(jī)自動(dòng)運(yùn)行時(shí)，出現(xiàn)故障告警停機(jī)
　　
　　故障分析如下：
　　
　�。�1）柴油機(jī)停機(jī)時(shí)，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，動(dòng)環(huán)監(jiān)測(cè)負(fù)載AC電流200A，額定范圍內(nèi)；
　　
　�。�2）燃油箱油位顯示70%正常；
　　
　�。�3）水箱散熱器清潔，燃油、機(jī)油、空氣濾清器正常；
　　
　�。�4）水溫、油壓、轉(zhuǎn)速感應(yīng)塞正常。
　　
　　故障處理如下：
　　
　　綜上分析，判斷是燃油系統(tǒng)手動(dòng)輸油泵燃油輸入濾網(wǎng)阻塞供油不暢，導(dǎo)致柴油機(jī)出現(xiàn)告警停機(jī)。
　　
　　關(guān)閉燃油球閥，拆卸手動(dòng)輸油泵燃油輸入濾網(wǎng)并清洗，帶載試機(jī)，機(jī)組運(yùn)行正常。
　　
　　維護(hù)體會(huì)：
　　
　　手動(dòng)輸油泵燃油輸入濾網(wǎng)要定期檢查、清洗。

    責(zé)任編輯：Kelly