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          維修知識(shí)
          發(fā)電機(jī)常見(jiàn)故障及應(yīng)對(duì)措施
          頁(yè)面更新時(shí)間:2016-02-28 08:46

                   一、柴油機(jī)使用過(guò)程中的常見(jiàn)故障
            
            1.柴油機(jī)不能起動(dòng)
            
            1.1特征和產(chǎn)生原因
            
            燃油系統(tǒng)故障,出現(xiàn)柴油機(jī)被起動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)后不發(fā)火,或回油管無(wú)回油,其原因是:(1)燃油系統(tǒng)中有空氣。(2)燃油管路阻塞。(3)燃油濾清器阻塞。(4)輸油泵不供油或斷續(xù)供油。(5)噴油很少,噴不出油或噴油不霧化故障。
            
            1.2排除措施
            
            (1)檢查燃油管路接頭是否松馳,排除燃油系統(tǒng)中的空氣。首先旋開(kāi)噴油濾清器上的放氣螺釘,用手泵泵清,直至所溢出的燃油中無(wú)氣泡后,旋緊放氣螺釘。再泵油,當(dāng)回油管中有回油時(shí),再將手泵旋緊,松開(kāi)高壓管在噴油器一端的螺帽,燃后再耗幾次,如此逐缸進(jìn)行,使各缸噴油器中充滿燃油。
            
           。2)檢查看管路是否暢通。
            
           。3)清洗濾清器或調(diào)換濾芯。
            
           。4)檢查進(jìn)油管是否漏氣,進(jìn)油管接頭的網(wǎng)是否堵塞,如排除后仍不供油,應(yīng)檢查管路和輸油泵。
            
            (5)將噴油器拆出,接在高壓油泵上,耗噴油泵柱塞彈簧,觀察噴霧情況必要時(shí)應(yīng)拆洗,檢查并在噴油器度驗(yàn)臺(tái)上調(diào)整噴油壓力量規(guī)定范圍或更換油器偶件。
            
           。6)起動(dòng)時(shí)應(yīng)將手柄位置推到空載,轉(zhuǎn)速700-900r/min左右的位置。
            
            2.電起動(dòng)系統(tǒng)故障
            
            2.1原因
            
            (1)電路接線錯(cuò)誤或接觸不良(2)蓄電池電力不足(3)起動(dòng)電機(jī)電制與換向器沒(méi)有接觸或接觸不良
            
            2.2措施
            
            檢查接線是否正確和牢靠,用電力充足的蓄電池或增加電池并聯(lián)使用;修整或調(diào)換炭刷,用木砂紙清理?yè)Q向表面,并吹凈、或調(diào)整刷簧的壓力。
            
            3柴油機(jī)過(guò)熱,環(huán)境溫度過(guò)高
            
            3.1現(xiàn)象:機(jī)油和冷卻水溫度很高,排溫也大大增高。
            
            3.2措施:檢查冷卻器和散熱器,清除水垢;檢查有關(guān)管路是否管徑過(guò)小,如環(huán)境溫度過(guò)高應(yīng)改善通風(fēng),臨時(shí)加強(qiáng)冷卻措施。
            
            4氣缸蓋組件故障
            
            4.1現(xiàn)象
            
            此時(shí)不但功率不足,性能下降,而且有漏氣、進(jìn)氣管冒煙有不正常的敲擊聲等現(xiàn)象。氣缸蓋與機(jī)體結(jié)合面漏氣,變速時(shí)有一股氣流從襯墊處沖出。
            
            4.2原因
            
           。1)進(jìn)、排氣門漏氣。(2)氣門彈簧損壞。(3)氣門間隙不正確。(4)噴油器孔漏氣或其銅墊器損壞。
            
            4.3措施
            
            活塞環(huán)卡住、氣門桿咬住引起氣缸壓力不足,按規(guī)定扭矩?cái)Q緊大螺母或更換氣缸襯墊,必要時(shí)修刮接合面缸蓋大螺柱螺帽松動(dòng)或墊損壞拆檢進(jìn)、排氣門,修磨;氣門與氣門座配合面;更換已損壞的彈簧重校氣門;間隙至規(guī)定值;拆下檢修、清理理?yè)Q已損壞的零件。
            
            二.排除故障的原則和措施
            
            在柴油機(jī)出現(xiàn)故障時(shí),操作人員應(yīng)沉著仔細(xì),及時(shí)地分析故障的特征,判斷其產(chǎn)生的原因。
            
            一般按下列原則進(jìn)行:
            
           。1)當(dāng)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中有不正常的現(xiàn)象時(shí),可以用看、聽(tīng)、摸、嗅等綜合判斷哪一個(gè)部位或哪一個(gè)系統(tǒng)產(chǎn)生的故障。
            
            “看”----觀察保儀表的讀數(shù),排氣煙色以及水、油的變化情況;
            
            “聽(tīng)”----用細(xì)長(zhǎng)的金屬棒或木柄起子作為“聽(tīng)診器”觸及柴油機(jī)個(gè)表面相應(yīng)部位“聽(tīng)診”運(yùn)件發(fā)出的聲音及其變化情況;
            
            “摸”----憑手指感覺(jué)檢查配氣機(jī)構(gòu)等零件的工作情況和柴油機(jī)振動(dòng)情況;
            
            “嗅”----憑感官的嗅覺(jué),嗅出柴油機(jī)有否出現(xiàn)異常氣味的地方。
            
           。2)當(dāng)柴油機(jī)突然發(fā)生故障或已判定出故障的原因,而且故障將影響柴油機(jī)正常工作時(shí),應(yīng)及時(shí)地停車檢查。對(duì)不能立即查明原因的故障,可以先將柴油機(jī)低速空載運(yùn)轉(zhuǎn),再觀察分析找出原因,以避免發(fā)后更大的事故。
            
           。3)當(dāng)判斷是較大故障或柴油機(jī)突然自行停車時(shí),即應(yīng)及時(shí)地拆檢和保養(yǎng)。
            
           。4)應(yīng)將每次出現(xiàn)的故障特別是大的故障原因和排除方法,記錄在柴油機(jī)的運(yùn)行簿上,供下次檢修時(shí)參考。本章所列的柴油機(jī)常見(jiàn)故障和排除方法,僅供操作人員參考。在實(shí)際工作中,應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)氐木唧w條件和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)靈活掌握,找出產(chǎn)生故障的內(nèi)、外原因,“對(duì)癥下藥”及時(shí)排除。
            
            責(zé)任編輯 RAIN

           

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