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黃油在柴油發(fā)電機(jī)組上使用廣泛，可保護(hù)機(jī)體，但不能濫用，否則會造成不良后果，甚至?xí)�起反作用，有損機(jī)體。下面江豪就來告訴大家為什么干式氣缸套、氣缸蓋和氣缸墊為什么不宜涂黃油。

 

柴油機(jī)干式氣缸套涂黃油會導(dǎo)致柴油機(jī)過熱，影響正常工作。原因是發(fā)動機(jī)工作升溫到正常溫度時，氣缸套會受熱膨脹，而氣缸 體座孔因受冷卻水作用溫度較低，因而膨脹較小。干式氣缸套的外表面緊貼在座孔上面，以傳導(dǎo)散熱。氣缸套外表涂上黃油妨礙了兩個表面的良好接觸，使之不能正常散熱。

 

氣缸蓋和氣缸墊不宜涂黃油來加強(qiáng)密封性。原因是氣缸蓋螺帽擰緊后，一部分黃油會被擠到氣缸外浪費(fèi)掉，一部分黃油則會被擠入氣缸。當(dāng)柴油機(jī)工作時，這部分黃油會被高溫?zé)�成炭，積在氣缸活塞頂?shù)忍�。柴油機(jī)溫度升高后，氣缸蓋與氣缸墊、氣缸蓋與氣缸體表面間的一層油膜會因溫度升高而熔化消失，從而使氣缸蓋螺帽回松，造成漏氣、漏油，直致沖壞氣缸墊，也可能由于溫度高、黃油焦結(jié)，使氣缸蓋、氣缸墊不易拆卸。

 

了解上述這些內(nèi)容有助于在柴油發(fā)電機(jī)組日常使用中的維護(hù)保養(yǎng)，除此之外，還有更多關(guān)于發(fā)電設(shè)備的維修、保養(yǎng)等方面的知識，歡迎大家登錄江豪官網(wǎng)進(jìn)行查詢。