柴油機(jī)氣間間隙過大會(huì)引起充氣不足和排氣不足,氣門間隙過小會(huì)引起氣門關(guān)閉不嚴(yán),讓高溫氣體從縫隙中漏出而燒壞氣門。因此,氣門過大或過小都會(huì)引起柴油機(jī)功率下降,經(jīng)濟(jì)性能降低。在柴油機(jī)的使用過程中,必須定期檢查和調(diào)整氣門間隙。其方法如下:
1、首先拆下氣門罩蓋,然后搖動(dòng)曲軸,使活塞在壓縮行程上止點(diǎn)位置(飛輪的“上止點(diǎn)”刻線與水箱上的刻線對(duì)齊),關(guān)閉減壓裝置。將厚薄規(guī)插入搖臂頭與氣門桿端之間,測量其間隙的大小。
2、值得注意的是,需要測量熱車和冷車時(shí)的氣門間隙,將測得的值與技術(shù)規(guī)定值進(jìn)行比較。一般是冷車時(shí)進(jìn)氣門間隙為0.35毫米、排氣門間隙為0.4毫米;
3、、熱車時(shí)進(jìn)氣門間隙為0.25毫米、排氣門間隙為0.3毫米,如不符合規(guī)定值,則進(jìn)行調(diào)整。
4、調(diào)整氣門間隙時(shí),先松開鎖緊螺母,用螺絲刀擰動(dòng)調(diào)整螺栓至間隙適合為止。再用螺絲刀頂位調(diào)整螺栓,將鎖緊螺母擰緊。然后再復(fù)查一遍間隙是否適合。
5、但在氣門搖臂頭有凹窩的情況下,調(diào)整氣門間隙時(shí),最好是按規(guī)定順序調(diào)到氣門無間隙為止,根據(jù)氣門調(diào)整螺絲的螺距和要求的氣門間隙退回調(diào)整螺絲相應(yīng)的大約間隙圈數(shù)。此方法要比用厚薄規(guī)定準(zhǔn)確些。對(duì)多缸柴油機(jī)要根據(jù)工作順序和氣門排列,依次進(jìn)行調(diào)整。
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