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          維修知識(shí)
          柴油發(fā)電機(jī)組維修人員9點(diǎn)注意事項(xiàng)
          頁(yè)面更新時(shí)間:2016-02-28 09:18

                  現(xiàn)在有些工作人員雖然具有證件或者一定的維修經(jīng)驗(yàn),但對(duì)機(jī)械的構(gòu)造原理及維修知識(shí)仍然了解得很粗淺。維修時(shí)用扳手使勁擰轉(zhuǎn)緊固件,或用手捶用力敲擊緊固件的現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。結(jié)果,安裝后的柴油機(jī)在工作中故障頻繁,有的甚至造成嚴(yán)重事故,F(xiàn)將柴油機(jī)上重要緊固件安裝注意事項(xiàng)敘述如下,以便引起廣大機(jī)手和修理人員重視。
            
            1.氣缸蓋螺母。擰緊氣缸蓋螺母時(shí),應(yīng)分?jǐn)?shù)次逐步擰緊到規(guī)定的力矩,并按先中間、后兩邊、對(duì)角交叉的原則進(jìn)行。拆缸時(shí)也應(yīng)按規(guī)定順序逐步擰松。若氣缸蓋螺母擰緊得不均勻或不平衡,會(huì)引起缸蓋平面翹曲變形。若螺母擰得過(guò)緊,螺栓會(huì)拉伸變形,機(jī)體和螺紋也會(huì)受到損壞。若螺母擰得不夠緊,會(huì)造成氣缸漏氣、漏水、漏油,氣缸內(nèi)的高溫氣體也會(huì)燒壞氣缸墊。
            
            2.飛輪螺母。如S195型柴油機(jī)的飛輪與曲軸是通過(guò)錐面和平鍵相連接的。安裝時(shí),飛輪螺母必須擰緊,并用止推墊圈折邊鎖緊。如果飛輪螺母擰得不緊,柴油機(jī)工作時(shí),會(huì)產(chǎn)生敲擊聲,嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞曲軸錐面,剪裂鍵槽,扭斷曲軸,造成嚴(yán)重事故。另外還要注意止推墊圈的角只能扳折一次。
            
            3.連桿螺栓。用優(yōu)質(zhì)鋼材加工的連桿螺栓在工作中承受很大沖擊力,不能用普通螺栓代替。擰緊時(shí)扭力要均勻,兩根連桿螺栓要輪流分幾次逐步擰緊到規(guī)定力矩,最后用鍍鋅鐵絲鎖緊。若連桿螺栓扭緊力矩過(guò)大,會(huì)使螺栓拉伸變形甚至折斷,引起搗缸事故;若連桿螺栓擰緊力矩過(guò)小,軸瓦間隙增大,工作時(shí)產(chǎn)生敲擊聲和沖擊載荷,甚至發(fā)生燒瓦抱軸及連桿螺栓折斷事故。
            
            4.主軸承螺栓。應(yīng)保證主軸承的安裝精度,且不松動(dòng)。擰緊主軸承螺栓時(shí)(對(duì)于采用全支承的四缸機(jī)曲軸),5道主軸承應(yīng)按照先中間,后2、4道,再1、5道的順序,分2~3次均勻擰緊到規(guī)定的力矩。每擰緊一道還應(yīng)檢查一次曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)是否正常。主軸承螺栓擰緊力矩過(guò)大或過(guò)小所產(chǎn)生的危害,與連桿螺栓擰緊力矩過(guò)大或過(guò)小所產(chǎn)生的危害基本相同。
            
            5.平衡塊螺栓。平衡塊螺栓安裝時(shí)應(yīng)按順序,分幾次逐步擰緊到規(guī)定力矩。平衡塊應(yīng)按原位裝復(fù),否則會(huì)失去平衡作用。
            
            6.搖臂座螺母。對(duì)于搖臂座螺母,在使用過(guò)程中要結(jié)合保養(yǎng)經(jīng)常定期檢查。如果搖臂座螺母松動(dòng),會(huì)使氣門間隙增大,氣門開(kāi)啟延后,關(guān)閉提前,氣門開(kāi)啟延續(xù)時(shí)間縮短,引起柴油機(jī)供氣不足,排氣不凈,功率下降,油耗增加。
            
            7.噴油嘴鎖緊螺母。在安裝噴油器時(shí),其鎖緊螺母應(yīng)擰緊到規(guī)定的力矩。同時(shí),最好反復(fù)擰緊幾次,不要一次擰緊。若噴油嘴鎖緊螺母擰得過(guò)緊,會(huì)引起鎖緊螺母變形,還易使針閥卡死;若擰得過(guò)松,會(huì)引起噴油器漏油,噴油壓力下降,霧化不良,油耗增加。
            
            8.出油閥緊座。安裝噴油泵的出油閥緊座時(shí),也要按規(guī)定扭矩進(jìn)行。若出油閥緊座擰得過(guò)緊,會(huì)使柱塞套筒變形,柱塞在套筒中發(fā)生阻滯現(xiàn)象,并引起柱塞偶件早期磨損,密封性能下降,功率不足;若出油閥緊座過(guò)松,會(huì)引起噴油泵漏油,不能建立油壓,供油時(shí)間滯后,供油量減少,嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作性能。
            
            9.噴油器壓板螺母。在柴油機(jī)氣缸蓋上安裝噴油器總成時(shí),除了注意清除噴油器總成安裝座內(nèi)積炭等臟物、噴油器總成壓板別裝反、鋼墊厚度要適當(dāng)且不能漏裝外,還要注意噴油器總成壓板螺母的緊固力矩。若壓板螺母緊固力矩過(guò)大,會(huì)造成噴油器閥體變形,導(dǎo)致噴油嘴卡死,柴油機(jī)無(wú)法工作;若擰緊力矩過(guò)小,噴油器會(huì)漏氣,造成氣缸壓力不足,柴油機(jī)啟動(dòng)困難,高溫氣體還會(huì)沖出燒壞噴油嘴。
            
            另外,分配泵滑片轉(zhuǎn)子、分配泵外殼上的高壓油管接頭安裝時(shí),也簧按規(guī)定力矩進(jìn)行。

              責(zé)任編輯:handsome

           

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