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       　　對于柴油發(fā)電機組的構(gòu)造原理及維修知識仍然了解得很粗淺的一些人而言，維修柴油發(fā)電機組時用扳手使勁擰轉(zhuǎn)緊固件，或用手捶用力敲擊緊固件的現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。本文將對柴油發(fā)電機組上的一些重要緊固件組裝時的注意事項做如下介紹，希望對柴油發(fā)電機組知識了解粗淺的一些修理人員有所幫助。
　　
　　1.飛輪螺母。有些柴油機飛輪與曲軸是通過錐面和平鍵相連接的。安裝時，飛輪螺母必須擰緊，并用止推墊圈折邊鎖緊。如果飛輪螺母擰得不緊，柴油機工作時，會產(chǎn)生敲擊聲，嚴(yán)重時會損壞曲軸錐面，剪裂鍵槽，扭斷曲軸，造成嚴(yán)重事故。同時還要注意止推墊圈的角只能扳折一次。
　　
　　2.氣缸蓋螺母。擰緊柴油發(fā)電機組氣缸蓋螺母時，應(yīng)分?jǐn)?shù)次逐步擰緊到規(guī)定的力矩，并按先中間、后兩邊、對角交叉的原則進行。拆缸時也應(yīng)按規(guī)定順序逐步擰松。若柴油發(fā)電機組氣缸蓋螺母擰緊得不均勻或不平衡，就會引起缸蓋平面翹曲變形。若螺母擰得過緊，螺栓會拉伸變形，柴油發(fā)電機組機體和螺紋也會受到損壞。若螺母擰得不夠緊，還會造成氣缸漏氣、漏水、漏油，氣缸內(nèi)的高溫氣體也會燒壞氣缸墊。
　　
　　3.平衡塊螺栓。平衡塊螺栓安裝時應(yīng)按順序，分幾次逐步擰緊到規(guī)定力矩。平衡塊應(yīng)按原位裝復(fù)，否則會失去平衡作用。
　　
　　4.主軸承螺栓。應(yīng)保證主軸承的安裝精度，且不松動。擰緊主軸承螺栓時（對于采用全支承的四缸機曲軸），5道主軸承應(yīng)按照先中間，后2、4道，再1、5道的順序，分2～3次均勻擰緊到規(guī)定的力矩。每擰緊一道還應(yīng)檢查一次曲軸轉(zhuǎn)動是否正常。主軸承螺栓擰緊力矩過大或過小所產(chǎn)生的危害，與連桿螺栓擰緊力矩過大或過小所產(chǎn)生的危害基本相同。
　　
　　5.連桿螺栓。當(dāng)柴油發(fā)電機組工作時，用優(yōu)質(zhì)鋼材加工的連桿螺栓承受很大沖擊力，所以不能用普通螺栓代替。擰緊時扭力要均勻，兩根連桿螺栓要輪流分幾次逐步擰緊到規(guī)定力矩，最后用鍍鋅鐵絲鎖緊。若連桿螺栓扭緊力矩過大，會使螺栓拉伸變形甚至折斷，引起搗缸事故；若連桿螺栓擰緊力矩過小，軸瓦間隙增大，發(fā)電機組工作時產(chǎn)生敲擊聲和沖擊載荷，甚至發(fā)生燒瓦抱軸及連桿螺栓折斷事故。
　　
　　6.噴油嘴鎖緊螺母。在安裝柴油發(fā)電機組噴油器時，其鎖緊螺母應(yīng)擰緊到規(guī)定的力矩。同時，最好反復(fù)擰緊幾次，不要一次擰緊。若噴油嘴鎖緊螺母擰得過緊，會引起鎖緊螺母變形，還易使針閥卡死；若擰得過松，會引起噴油器漏油，噴油壓力下降，霧化不良，使得柴油發(fā)電機組油耗增加。
　　
　　7.搖臂座螺母。對于搖臂座螺母，在使用過程中要結(jié)合保養(yǎng)經(jīng)常定期檢查。如果搖臂座螺母松動，會使氣門間隙增大，氣門開啟延后，關(guān)閉提前，氣門開啟延續(xù)時間縮短，引起柴油發(fā)電機組供氣不足，排氣不凈，功率下降，油耗增加。
　　
　　8.噴油器壓板螺母。在柴油發(fā)電機組氣缸蓋上安裝噴油器總成時，除了注意清除噴油器總成安裝座內(nèi)積炭等臟物、噴油器總成壓板別裝反、鋼墊厚度要適當(dāng)且不能漏裝外，還要注意噴油器總成壓板螺母的緊固力矩。若壓板螺母緊固力矩過大，會造成噴油器閥體變形，導(dǎo)致噴油嘴卡死，柴油發(fā)電機組無法工作；若擰緊力矩過小，噴油器會漏氣，造成氣缸壓力不足，柴油機啟動困難，高溫氣體還會沖出燒壞噴油嘴。
　　
　　9.出油閥緊座。安裝柴油發(fā)電機組噴油泵的出油閥緊座時，也要按規(guī)定扭矩進行。若出油閥緊座擰得過緊，會使柱塞套筒變形，柱塞在套筒中發(fā)生阻滯現(xiàn)象，并引起柱塞偶件早期磨損，密封性能下降，功率不足；若出油閥緊座過松，會引起柴油發(fā)電機組噴油泵漏油，不能建立油壓，供油時間滯后，供油量減少，嚴(yán)重影響柴油發(fā)電機組工作性能。

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