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       　　評(píng)定柴油性能的主要指標(biāo)有下列四項(xiàng)：

　�。�1）十六烷值。十六烷值是評(píng)定柴油發(fā)火性能和燃燒性能的指標(biāo)。柴油的發(fā)火性能好是指柴油的自燃溫度低。自燃溫度越低，滯燃期（從開始噴油到著火的時(shí)間，即著火落后后期）就越短，在滯燃期內(nèi)形成的可燃混合氣體就越少，著火后壓力升高速度就較低，工作就比較柔和。

　　柴油機(jī)的十六烷值越高，自燃性越好，柴油機(jī)容易啟動(dòng)，工作柔和。但十六烷值越高，柴油的餾分越重，粘度越大，噴霧質(zhì)量差，而滯燃期又短，還來不及形成良好的可燃混合氣體就著火，因此燃燒不完全，冒黑煙。所以柴油的十六烷值應(yīng)適宜，高速柴油機(jī)用柴油在40-60之間，低速柴油機(jī)用柴油在30-50之間。

　�。�2）凝點(diǎn)和濁點(diǎn)。柴油機(jī)的低溫流動(dòng)性決定與凝點(diǎn)與濁點(diǎn)。

　　低溫時(shí)，柴油機(jī)中所含的石蠟和水分開始結(jié)晶，柴油變得混濁，這個(gè)溫度叫做濁點(diǎn)。溫度再降低，便生成石蠟結(jié)晶網(wǎng)，燃料丟去流動(dòng)性而而凝固，這個(gè)溫度叫做凝點(diǎn)。一般濁點(diǎn)高于凝點(diǎn)5-10℃。國產(chǎn)輕柴油就是按凝點(diǎn)標(biāo)號(hào)的，例如，-10號(hào)輕柴油，其凝點(diǎn)為-10℃。柴油的凝點(diǎn)過高時(shí)，冬天易堵塞油路和濾清器，引起燃油供應(yīng)不足，甚至中斷。

　　選用柴油時(shí)，要求凝點(diǎn)比最低環(huán)境溫度低4-6攝氏度。
　　
　　（3）粘度。柴油的霧化性能主要決定于粘度。粘度是燃料的重要物理性能參數(shù)。它影響柴油的噴霧質(zhì)量、燃燒的過濾性與流動(dòng)性。粘度越高，噴霧的油粒就越大，使燃燒變壞。粘度過低，則增加噴油泵和噴油嘴偶件的漏油及磨損，因此柴油的粘度應(yīng)適宜。

　�。�4）餾程。餾程表示柴油的蒸發(fā)性。柴油的餾分越輕（蒸餾出的溫度越低），蒸發(fā)越快，有利于混合氣體形成。重餾分蒸發(fā)慢，在高速柴油機(jī)中來不及蒸發(fā)就著火，容易冒黑煙。但餾分太輕也不好，因?yàn)檎舭l(fā)性太好，在滯燃期形成的混合氣體太多，著火后壓力猛升，工作粗暴。

　　柴油發(fā)電機(jī)組使用的是輕柴油，而其中還包含著許多學(xué)問是很多用戶不了解的。

　　柴油發(fā)電機(jī)組選用輕柴油時(shí)，應(yīng)根據(jù)地區(qū)氣溫和季節(jié)來選用不同牌號(hào)（即不同凝點(diǎn)）的輕柴油。為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)燃料系統(tǒng)在低溫下正常供油，柴油的凝點(diǎn)應(yīng)比使用地區(qū)的最低氣溫低4-6℃左右。10號(hào)輕柴油使適用于有預(yù)熱設(shè)備的高速柴油機(jī)。0號(hào)、-10號(hào)、-20號(hào)、-35號(hào)、-50號(hào)分別適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在4℃、-5℃，-14～-5℃、-29～-14℃、-44～-29℃的地區(qū)。風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫值表示最低溫度的概率為0.1，或者說最低溫度低于該溫度的可能性不超過1/10.如按使用地區(qū)區(qū)分，各牌號(hào)輕柴油使用范圍大致如下：

　　0號(hào)輕柴油一般適于全國各地區(qū)4～9月份使用，長(zhǎng)江以南地區(qū)冬季也可使用；

　　-10號(hào)輕柴油適用于長(zhǎng)城以南地區(qū)冬季和嚴(yán)冬時(shí)節(jié)使用；

　　-20號(hào)輕柴油適用于長(zhǎng)城以北地區(qū)冬季和長(zhǎng)城以南、黃河以北地區(qū)嚴(yán)冬時(shí)節(jié)使用；-35號(hào)輕柴油適用于東北、華北、西北寒區(qū)嚴(yán)冬個(gè)時(shí)節(jié)使用；

　　-50號(hào)輕柴油適用于東北、華北、西北嚴(yán)寒區(qū)冬季使用。-35號(hào)、-50號(hào)輕柴油因生產(chǎn)的資源有限，成本高、價(jià)格貴，如在夏季或南方使用，不僅造成浪費(fèi)，還因含有輕質(zhì)成分，對(duì)防火安全不利。

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