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       　　柴油發(fā)電機組在運轉(zhuǎn)狀態(tài)下，會從煙囪冒出程度不同的黑煙有時候會產(chǎn)生類似金屬的敲擊聲音，當(dāng)柴油發(fā)電機組加速運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的敲擊聲也會加速。產(chǎn)生上述故障的原因有以下幾種：
　　
　　一：安裝柴油發(fā)電機組的機房內(nèi)空氣流通性不好，燃料在空氣不足的燃燒室內(nèi)進行燃燒，分解聚合成墨結(jié)晶狀的碳煙，隨廢氣排出而呈黑色；
　　
　　二：噴油器噴油室破裂，發(fā)現(xiàn)破裂后拆下噴油器和噴油室，更換破裂的噴油室，調(diào)校噴油器；
　　
　　三:柴油發(fā)電機組運轉(zhuǎn)時排氣背壓太高,在有負(fù)載的情況下，檢查并校正排氣背壓；
　　
　　四：柴油發(fā)電機組噴油器噴油孔堵塞，如果發(fā)現(xiàn)堵塞需清洗噴油器和噴油室，更換并重新調(diào)整；
　　
　　五：柴油發(fā)電機組濾清器濾芯積塵過多；消聲器銹蝕、積炭或油污。進、排氣門間隙過大，使氣門開度減小配器機構(gòu)零件松動、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相對位置變化，氣門開閉時間不正確；
　　
　　六：氣門嚴(yán)重下陷，活塞與活塞銷，活塞銷與連桿小頭，連桿大頭與連桿軸頸間隙過大，使柴油發(fā)電機組運轉(zhuǎn)時燃燒室容積增大，壓縮比下降；
　　
　　七：氣門間隙過小，柴油發(fā)電機組運轉(zhuǎn)時易被頂開，或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴(yán)；
　　
　　八：缸筒、活塞環(huán)磨損過多，活塞環(huán)安裝不正確或失去彈性造成柴油發(fā)電機組氣缸漏氣；
　　
　　九：長期的高速運行,柴油發(fā)電機組內(nèi)部溫度過高或產(chǎn)生爆燃.
　　
　　十：柴油發(fā)電機組使用燃油的質(zhì)量問題，或者噴油泵調(diào)節(jié)齒桿或拉桿行程過大，以致柴油發(fā)電機組供油量過多，從而產(chǎn)生黑煙。
　　
　　責(zé)任編輯：尕刺