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　　油機械鉆機用柴油發(fā)電機組兩主軸對中問的探討辜志宏成志強李寶森江漢機械予究所南柴油機廠既平行，的。贓時。捕，彖，行同；碟在空，財蕢辟巧慨肖奸，柬度妙機，位置，主軸軸線，射測，福著，松塍機說柯，時必魏調(diào)整發(fā)電機主軸軸線域軸。這種對中方法也適用于其它機械的軸對中裝配。

　　主詞柴油機發(fā)電機主軸對中步驟在鉆機用柴油發(fā)電機組中，柴油機與發(fā)電機都足通過彈性柱銷取軸器連接的。然彈性柱銷聯(lián)軸器具有適當(dāng)補嘗兩軸相對位移的能力，但如果柴油機與發(fā)電機兩主軸軸線的相對位移超出了規(guī)定的許1值，則在機組工作。不僅產(chǎn)生劇烈的振動噪屯和功率損失。而且還容易使儀衣電器設(shè)備。以及油管水管等零件震壞。并加速各軸承軸瓦支腳螺栓和龜圈的磨損。嚴(yán)幣時還會導(dǎo)致機軸斷裂。柴油機和發(fā)屯機安裝下同責(zé)以上所以兩主軸軸線的相對位聊。耍取決于配安1.兩主軸測量，般足千分觸義指向飛輪，只轉(zhuǎn)動發(fā)電機軸測不出兩主軸軸線真實的捫對位，對的效果不理想。將造成聯(lián)軸器的平期失效，并影響整個系統(tǒng)的工作質(zhì)量。因此，柴油發(fā)電機組配套安裝時，掌握好兩主軸軸線的對中方法非常重要。

　　兩主軸軸線的偏移形式為了使柴油機與發(fā)電機兩主軸軸線同軸，首先必須確定兩軸線在空間的相對位置。在調(diào)整對中前，會遇到以下4種位！關(guān)系。

　　同軌兩主軸軸線完全重合，即完全對中這衣裝在兩軸端的飛輪和聯(lián)結(jié)盤處于既平行又同心的正確位置。

　　不同軸，但兩主軸軸線空間平行。這飛輪和聯(lián)結(jié)盤平行但不同心。

　　不同軸，兩主軸軸線空間不平行，但能相交于點。這飛輪和聯(lián)結(jié)盤雖不平行但同心。

　　不軸，兩上軸軸線在空間既不平行也不相交。這飛輪和聯(lián)結(jié)盤又不平行又不同心。

　　當(dāng)兩！軸不同軸時，需要調(diào)整發(fā)電機軸，育。到同軸為止。

　　辜志宏，工程師，生于1966年，1989年畢業(yè)于西南石油學(xué)院礦機專業(yè)，現(xiàn)從事石油機械設(shè)計與研宄工作地址434000湖北省荊州石油機械年兩主軸對中的方法柴油機與發(fā)電機兩主軸的對中是通過對聯(lián)結(jié)盤和飛輪的找正，使聯(lián)結(jié)盤和飛輪既平行又同心來實現(xiàn)的。找正時，先將柴油機和發(fā)電機固定于同底盤上然后，通過測量，精確判斷兩軸在空間的相對位置并確定兩軸的相對位移量。再增加或減少發(fā)電機的支腳螺栓的墊片厚度，以及移動發(fā)電機主軸的軸線位置來達(dá)到柴油機與發(fā)電機兩主軸軸線同軸。

　　為消除飛輪與聯(lián)結(jié)盤等部件因加工和安裝誤差引起測量上的不準(zhǔn)確，并保證兩軸能在自由狀態(tài)下對中，測量前應(yīng)讓兩軸松動聯(lián)結(jié)，測量時使兩軸起旋轉(zhuǎn)。如果在測量時，沒有讓兩主軸起旋轉(zhuǎn)，就必須保證飛輪聯(lián)結(jié)盤和軸套等部件有很高的加工和安裝精度。否則，通過飛輪和聯(lián)結(jié)盤找正后，達(dá)不到兩軸對中的要求。雖然兩軸線己經(jīng)同軸，但用的對中方法時，兩軸不起旋轉(zhuǎn)，就會測得軸向跳動和徑向跳動在各個位置上分別不等，得出兩軸不同軸的結(jié)論；而和徑向跳動在各個位置上分別相等，明兩軸同軸，與實際相符。

　　1柴油機軸；2飛輪3聯(lián)結(jié)盤；聯(lián)結(jié)盤松動連接起來，利用盤車裝置，讓柴油機與發(fā)電機兩主軸起轉(zhuǎn)動，再用兩只千分分別測出飛輪與聯(lián)結(jié)盤的平行度軸向間隙和同軸度徑向間隙。然后，以柴油機主軸為基準(zhǔn)軸，調(diào)整發(fā)電機支腳螺栓位置，讓飛輪與聯(lián)結(jié)盤的平行度和同軸度在允許范圍之內(nèi)。

　　兩主軸對中的步驟將柴油機和發(fā)電機裝在公共底盤上先把公共底盤吊放在地面基礎(chǔ)上，使各支點均勻接觸，再將柴油機和發(fā)電機吊放在公共底盤上。

　　墊上墊圈，用支腳螺栓把柴油機和發(fā)電機固緊在底盤上，并在聯(lián)結(jié)盤和飛輪的銷孔間穿上兩只軸銷以松動連接。

　　測量聯(lián)結(jié)盤與飛輪間的軸向間隙和徑向間隙1和千分2的觸頭分別垂直指向聯(lián)結(jié)盤的端平面外緣和徑向外圓面，并把某位置的千分讀數(shù)調(diào)至零。通過盤車裝置帶動柴油機和發(fā)電機兩主軸起轉(zhuǎn)動，讀出千分在090180270360等位置上的讀數(shù)，同時觀察千分在主軸轉(zhuǎn)動周中的最大軸向間隙值和徑向間隙值及其方位。若同方位上的兩次讀數(shù)不相等，則必須先消除測量過程中主軸的軸向串動，直到同方位上的兩次讀數(shù)相等后，才重新讀數(shù)。在記錄千分讀數(shù)時以千分觸頭向盤方向移動時取，反之取判斷間隙是否在規(guī)定范圍之內(nèi)根據(jù)文獻2，千分1所測的最大軸向間隙值0.4千分2所測的最大徑向間隙值0.3時，柴油機與發(fā)電機兩主軸即被認(rèn)為已經(jīng)同軸。而實際上，由于傳動系統(tǒng)在工作過程中受載和局部發(fā)熱，調(diào)整好的聯(lián)軸器又會發(fā)生附加的相對位移。因此，在對中調(diào)整時，千分1和2所測得的允許最大間隙應(yīng)取上述規(guī)定值的半，即取0.加1和巧否則必須調(diào)整發(fā)電機軸。

　　計算兩主軸平行所需的發(fā)電機支腳調(diào)整量以柴油機與發(fā)電機兩主軸軸線在空間既不平行也不相交為例進行計算。2，由相似角形性質(zhì)，有4發(fā)電機軸；5磁力座；6軸銷1配米用的對中，法應(yīng)該是用軸銷灌，化也嘩1批乙烈616此。01.打過即D千分1觸頭的測量部位直徑或聯(lián)結(jié)盤凸緣外經(jīng)，片厚度，畫；奪千分1在時針12點，位置從發(fā)電機機尾看，下同時的讀數(shù)，1；千分1在時針6點位置時的讀妥又，mm，同理，有量，搬；1千分1在時針3點位置時的讀心發(fā)電機向左或向右平移的距離，1；調(diào)整發(fā)電機軸使兩主軸同軸松開發(fā)電機支腳螺栓，在發(fā)電機4個支腳螺栓下都加上今厚度的墊片當(dāng)0時，應(yīng)減去1厚度的墊片；平移發(fā)電機支腳螺栓1和，向右從發(fā)電機機尾來看移動心的距離當(dāng)心0時，應(yīng)向左平移心的距離。然后，緊固發(fā)電機支腳螺栓。

　　檢查并打上穩(wěn)定銷盤動曲軸周，觀察兩千分觸頭在主軸轉(zhuǎn)動周中的最大軸向間隙值和最大徑向間隙值，若其間隙值在規(guī)定的范圍之內(nèi)，即打上穩(wěn)定銷；否則，應(yīng)重復(fù)上述步驟。

　　調(diào)整發(fā)電機軸使兩主軸平行松開發(fā)電機支腳螺栓，用垂直頂絲頂起發(fā)電機底座，在發(fā)電機的支腳處的兩個支腳螺栓下都加上厚度為1的墊片當(dāng)7，時，應(yīng)減去7厚的墊片；用水平頂絲使支腳螺栓向右從發(fā)電機機尾看平移尤的距離當(dāng)尤，時，應(yīng)向左平移1的距離。抒緊發(fā)電機支腳螺栓。

　　此時，兩主軸軸線空間平行。

　　計算兩主軸同軸所需的發(fā)電機支腳調(diào)整量結(jié)論鉆機用柴油發(fā)電機組兩主軸軸線的相對位置，主要取決于柴油發(fā)電機組在工廠配套安裝過程中兩主軸對中的結(jié)果。

　　兩主軸對中測量時，必須使兩主軸松動連接，起轉(zhuǎn)動。

　　兩主軸對中調(diào)整時，必須先調(diào)整發(fā)電機主軸軸線與柴油機主軸軸線平行后，再調(diào)整兩軸線同軸，這樣便可收到既快又好的效果。

　　這種對中方法對其它機械的軸對中裝配也同樣適用。

　　1劉同忠。柴油發(fā)電機組的使用。北京機械工業(yè)出版2濟南柴油機廠。190系列柴油機使用維護手冊。濟南山東科學(xué)技術(shù)出版社，1994269270本文編輯劉峰通過盤車裝置使兩主軸起轉(zhuǎn)動，讀出千分2