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　　正常狀態(tài)發(fā)屯機(jī)轉(zhuǎn)戶繞組的試驗項目主要是測量轉(zhuǎn)子繞組的直流電阻絕緣電阻及交流耐壓等。而在接地故障狀態(tài)下，由于轉(zhuǎn)子己在膛內(nèi)，需進(jìn)行較準(zhǔn)確的定位檢查試驗。本文結(jié)合故障例，介紹了診斷故障的試驗方法。發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子常的故障是點接地故障，是指繞組回路某點或者某部分失去絕緣性能，即繞組導(dǎo)電部分與轉(zhuǎn)軸間的絕緣電阻達(dá)到零值或保持低電阻接觸。正常運行狀態(tài)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組對地之間有定的絕緣電阻與分布電容，其絕緣電阻般大于1河發(fā)生點接地后山下此時米形成電流回路。對發(fā)電機(jī)運亍尚無直接影響，但是，如在勵磁回路中出現(xiàn)第2個接地點時，將形成點接地故障，嚴(yán)重危害發(fā)電機(jī)的安全運汀，因此。國內(nèi)發(fā)電機(jī)保護(hù)般都裝設(shè)轉(zhuǎn)子點接地發(fā)信號，轉(zhuǎn)子點接地保護(hù)動作于跳閘。發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子點接地后應(yīng)盡量轉(zhuǎn)移負(fù)荷，安排停機(jī)檢修。

　　1事故實例2000年12月，某電廠1臺汽輪發(fā)電機(jī)組在試運過程中發(fā)生了起轉(zhuǎn)子繞組絕緣逐步降低最終發(fā)展成點接地的故障。該機(jī)組為無刷勵磁系統(tǒng)，轉(zhuǎn)回路無明從斷開點。該機(jī)機(jī)在第次啟動發(fā)電機(jī)空載并網(wǎng)前，轉(zhuǎn)子電壓為50，左右，控制盤上絕緣監(jiān)測計指為正極對軸約20，負(fù)極對軸約20.該現(xiàn)象明轉(zhuǎn)子回路存在絕緣不正常狀態(tài)。

　　由于工程進(jìn)度要求，未做進(jìn)步檢查即并網(wǎng)帶負(fù)荷，此時轉(zhuǎn)子點接地保護(hù)定值為1并未動作發(fā)信號；且轉(zhuǎn)子絕緣電阻測試值為靜態(tài)河動態(tài)1厘，查看出廠時絕緣電阻為1出廠試驗時間為1999年7月。由于出廠時間己很長，初步判斷為繞組受潮。停機(jī)期間采用直流電流法對繞組進(jìn)行通流烘烤，待烘烤冷卻后，靜態(tài)絕緣電阻有所上升，而動態(tài)絕緣電阻卻下降為0.6，1尚滿足發(fā)電機(jī)運行規(guī)1勒要求絕緣電阻不應(yīng)小于0.5尸娃再次并網(wǎng)運行帶負(fù)荷。24 1！后，從絕緣監(jiān)測裝置檢查轉(zhuǎn)子絕緣情況，負(fù)極對軸為正極對軸為轉(zhuǎn)子電壓90左右，并且轉(zhuǎn)子點接地保護(hù)報警，于是進(jìn)行停機(jī)檢6，2轉(zhuǎn)子繞組接地故障的處理過程及試驗方法2.1繞組烘烤轉(zhuǎn)子繞組故障初期主要現(xiàn)象為轉(zhuǎn)子繞組絕緣水乎下降，由于靜態(tài)絕緣電阻要好于動態(tài)絕緣電阻，本著先簡后繁的原則，考慮其造成的原因很可能為繞組受潮或環(huán)境不潔所采取措施為清理發(fā)屯機(jī)風(fēng)冷室及轉(zhuǎn)子繞組外部衛(wèi)生，并采用加直流電流對轉(zhuǎn)子繞組進(jìn)行烘烤。烘烤方法為用直流焊機(jī)作為直流電源，所加電流為轉(zhuǎn)子空載額定電流的80左右，烘烤24待其冷卻后轉(zhuǎn)子絕緣電阻仍無明顯改善，靜態(tài)絕緣電阻由3變?yōu)?動態(tài)絕緣電阻由0.6MQiSo.7MHYu2.2故隙點的定位試驗2.2.1交流耐壓試驗在轉(zhuǎn)子點接地保護(hù)動作；在靜態(tài)條忭對轉(zhuǎn)子繞姐進(jìn)，交流耐壓試驗，電壓升至位將接地點擊家而在動態(tài)條件下準(zhǔn)備試驗時采用燈泡，在正極與地之間燈泡發(fā)亮，說明接地點己擊穿。

　　2.2.2轉(zhuǎn)接地點定位試驗由于該機(jī)組采用無刷勵磁系統(tǒng)，首先將轉(zhuǎn)子測量及保護(hù)回路拆除，對此部分回路進(jìn)行絕緣檢查切1常在軸上拆開轉(zhuǎn)子回路與勵磁機(jī)回路的連接處，檢查勵磁機(jī)回路絕緣正常，而轉(zhuǎn)子回路絕緣電阻為，根據(jù)現(xiàn)場茶件決定采用電壓法進(jìn)疔定位檢杳試驗。該方法較簡便。可判明轉(zhuǎn)子繞組接地點位置及接地電阻數(shù)值。測量接線1.

　　在轉(zhuǎn)子滑環(huán)上加直流電壓，用電壓測量正負(fù)滑環(huán)間電壓正環(huán)及負(fù)環(huán)對地電壓及計算接地電阻在故障初期。轉(zhuǎn)子正負(fù)極間電壓為90，1約為20約為60，由此式判斷此時尚未發(fā)生完企接地。但在運疔段時間后。變?yōu)?0.6很小。此時轉(zhuǎn)子點接地保護(hù)動作報瞥判斷已變?yōu)橹苯咏拥�。�?jù)此數(shù)據(jù)可初步判定轉(zhuǎn)子繞饑接地點近負(fù)壞。且不在轉(zhuǎn)了繞纟部。其他試驗方法有流電阻比較法直流大電流法等。在此不再贅述。

　　2.3接地故障定位后的處理鑒于轉(zhuǎn)子已發(fā)生點接地。必須設(shè)法消除。經(jīng)多方商榷，最終采取拆開發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的方法進(jìn)行膛外試驗檢查。根據(jù)前期試驗判定接地點在護(hù)環(huán)處。

　　拆開勵磁機(jī)側(cè)護(hù)環(huán)。在護(hù)環(huán)13處發(fā)現(xiàn)已燒媒碳化的接地點痕跡。絕緣襯也被燒穿。仔細(xì)檢查轉(zhuǎn)子繞組。未發(fā)現(xiàn)明顯接地點，拆開絕緣襯后，轉(zhuǎn)子絕緣正常。處理繞組毛刺清潔轉(zhuǎn)子面更換絕緣護(hù)襯后重新安裝好轉(zhuǎn)子再次啟動。切恢復(fù)正常�？膳卸ü收鲜怯捎谵D(zhuǎn)子繞組和絕緣護(hù)襯之間積灰且安全距離不夠造成的。

　　3建議發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子接地故障主要是由于生產(chǎn)質(zhì)量不佳或運行環(huán)境不潔造成的，因此生產(chǎn)廠家應(yīng)仔細(xì)消除轉(zhuǎn)子線圈毛刺，清潔轉(zhuǎn)子面。保證制造質(zhì)量；運行單位應(yīng)注意運行環(huán)境的清潔。運行人員在發(fā)電機(jī)運行時應(yīng)注意監(jiān)視轉(zhuǎn)子絕緣監(jiān)測計，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時通知檢修部門查找原因，消除事故隱患。

　　1返廠解體檢查及閣3的斷頭形狀充分說明。

　　電位連線斷開并非拉力所至。根據(jù)銅編織帶的特性，在拉力作用下電位連線斷頭應(yīng)該更細(xì)。這說明電位連線受到的是左右橫向力的作用1.3的現(xiàn)場檢查明，在運輸過程中尚壓弓線均壓球處未裝緊，支，使高壓出線在運輸過程受到前后或左右搖擺力的反復(fù)作。該搖擺力同，也作用在屯位連線電位連線穿過端環(huán)酚醛骨架的槽口將端環(huán)與高壓引線相連，由于酚醛骨架槽孔口未做導(dǎo)角處理，槽口處就像鋸條樣使電位連線在左，搖擺力的作用5受到反復(fù)鋸扔吊發(fā)散面狀。最后疲勞而斷汗。

　　4結(jié)論及建議心兩相屯抗器損壞的根本原因足鐵路運輸沖撞造成；進(jìn)而引起的，嗟緲蠱韃次電位連線斷開造成內(nèi)部放屯。其原閃1次是現(xiàn)場安裝造成。1次足汽車運輸造成。

　　由于60兩相電抗器的損壞。藺河站自投運以來。添廉線5001線路的重合鬧保護(hù)直未投入。使500電網(wǎng)的安全運行受到了極大影響，經(jīng)濟(jì)上受到大損火返廠檢修及更換線圈和鐵芯也使廠家受到了很大的經(jīng)濟(jì)損失。因此。建議廠方應(yīng)加強內(nèi)部竹理。確保質(zhì)量保證體系落到實處；相屯抗器2次損壞均發(fā)生在電位連線上。說明設(shè)計尚有不完善之處胃應(yīng)迪增加屯位連線的長度這樣即使高壓引線受到拉力作用。也+會拉斷屯位迮線；端環(huán)絕緣骨架出線槽口應(yīng)進(jìn)行導(dǎo)角處理。以減輕電位連線在此處鋸磨；增加高壓引線根部緊固措施現(xiàn)已增加；加強現(xiàn)場安裝竹理。確保安裝質(zhì)兄。充分發(fā)揮廠方的指導(dǎo)作高并聯(lián)電抗器在現(xiàn)場不能進(jìn)行部放電等重要試驗。0相電抗器2次損壞恰恰是常規(guī)試驗不能發(fā)現(xiàn)的，而絕緣油在線測量裝置和帶電局部放電測量對內(nèi)部放電都很有效，應(yīng)加強和完善500 1帶電或在線局部放電測量；河北南部電網(wǎng)應(yīng)盡早選配1臺備用電抗器。鑒于原廠產(chǎn)品具有多年的運行業(yè)績。并可使其與保北廉州藺河電抗器更好地互為備用。應(yīng)優(yōu)先選配原廠產(chǎn)品。