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          安裝選型
          發(fā)電機(jī)曲軸箱通風(fēng)的的形式與特點(diǎn)
          頁(yè)面更新時(shí)間:2016-02-28 08:41

                   1.自然通風(fēng)
            
            現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)使用不多。按導(dǎo)入大氣中的方式自然通風(fēng)有普通式和呼吸器式。自曲軸箱內(nèi)抽出的氣體可以直接導(dǎo)入大氣中去,這種通風(fēng)方式叫自然通風(fēng)。這種通風(fēng)方式結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單,使用方便,但導(dǎo)入大氣中的可燃混合氣和機(jī)油蒸氣容易污染大氣。
            
            (1)強(qiáng)制通風(fēng)
            
            利用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的抽吸作用抽吸曲軸箱內(nèi)的氣體,這種通風(fēng)方式叫強(qiáng)制通風(fēng)。這種通風(fēng)方式結(jié)構(gòu)有些復(fù)雜,但可以將竄入曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣和廢氣回收使用,不僅有利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性,而且還減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的排放污染,因此在現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上廣泛使用。按抽吸曲軸箱內(nèi)氣體的形式強(qiáng)制通風(fēng)有一般式、單向閥式、油氣分離式和綜合式。
            
            (2)呼吸器式
            
            曲軸箱內(nèi)的油蒸氣通過(guò)一個(gè)呼吸器式的裝置與大氣相通。這種呼吸器裝置是一個(gè)過(guò)濾裝置可將有害氣體吸附,防止污染大氣。圖l為南京躍進(jìn)集團(tuán)與意大利合資生產(chǎn)的依維柯輕型客車發(fā)動(dòng)機(jī)的呼吸器式裝置。呼吸器用螺栓固定在氣缸體上的一側(cè),底部的側(cè)面有一進(jìn)氣口與曲軸箱相通,上部的出氣口用二橡膠管與大氣相通。呼吸器內(nèi)部焊有兩層填滿鍍缽鋼絲的過(guò)濾網(wǎng),以分離油霧和氣體。
            
            (3)普通式
            
            曲軸箱內(nèi)的油蒸氣通過(guò)機(jī)油管的加油口直接與大氣相通。這種通風(fēng)方式不需要專門(mén)的機(jī)件,各種油蒸氣直接排入到大氣中去,對(duì)大氣產(chǎn)生了污染,因此它適用于要求不高的農(nóng)村用的一些拖拉機(jī)上的內(nèi)燃機(jī)。
            
            (1)綜合式
            
            在連接曲軸箱與進(jìn)氣管的管路中不僅連接一個(gè)單向閥,而且還連接一個(gè)油氣分離器,大大減少機(jī)油的消耗,保證發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下機(jī)油潤(rùn)滑的穩(wěn)定。汽油機(jī)的曲軸箱綜合式強(qiáng)制通風(fēng)裝置。
            
            在氣缸蓋前罩蓋上安裝曲軸箱通風(fēng)進(jìn)氣空氣濾清器,在氣缸蓋后罩蓋上安裝曲軸箱通風(fēng)出氣口濾清器,該濾清器內(nèi)有油氣分離作用,因此也稱油氣分離器。油氣分離器里面設(shè)有濾芯,濾芯上端有隔板,使其油氣分離效果更好;單向閥設(shè)在油氣分離器的頂部,這樣擺脫了高溫環(huán)境對(duì)閥的粘結(jié)、堵塞等影響。
            
            發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),漏入曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣和廢氣在進(jìn)氣管真空度的作用下,經(jīng)挺桿室、擋油板、曲軸箱通風(fēng)出氣口濾清器、通風(fēng)軟管和單向閥進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管與新鮮混合氣混合,進(jìn)入氣缸中燒掉。新鮮氣體再經(jīng)氣缸蓋前罩蓋上的曲軸箱通風(fēng)進(jìn)氣口空氣濾清器進(jìn)入曲軸箱。
            
            (2)油氣分離器式
            
            在連接曲軸箱與進(jìn)氣管的管路中連接一個(gè)油氣分離器,把從曲軸箱內(nèi)抽吸的油、氣進(jìn)行分離,使液態(tài)的油流回曲軸箱,氣態(tài)的氣吸入進(jìn)氣管,這樣可以減少機(jī)油的消耗。斯太爾發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣分離器,它安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋的前端。
            
            發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),竄入曲軸箱內(nèi)的油氣經(jīng)管路進(jìn)入油氣分離器,由于該油氣分離器的容積下平面呈傾斜的,所以液態(tài)的油沿斜面、回油管流回曲軸箱,而氣態(tài)的氣經(jīng)連接管進(jìn)入進(jìn)氣道。
            
            (3)一般式
            
            只是用橡膠管把曲軸箱與進(jìn)氣管道連接起來(lái)的通風(fēng)方式為一般式強(qiáng)制通風(fēng)。這種通風(fēng)方式結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單,只需管路連接,中間不需要其它部件連接,適用于一些小型發(fā)動(dòng)機(jī)上。汽油機(jī)曲軸箱一般式強(qiáng)制通風(fēng)裝置。空氣濾清器上部裝有進(jìn)氣軟管,用于通至氣門(mén)室罩內(nèi),挺桿室蓋上有一出氣管通至化油器的入口。
            
            發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),曲軸箱內(nèi)氣體經(jīng)出氣管吸入化油器,由空氣濾清器濾清的新鮮空氣經(jīng)進(jìn)氣軟管、氣門(mén)室罩補(bǔ)充到曲軸箱。

              責(zé)任編輯:handsome

           

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