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(一)了解故障現(xiàn)象
首先,要聽取故障匯報(bào)并了解故障現(xiàn)象。一些故障的征兆可能是模糊不清的,而另一些故障則可能較為特殊。
盡管有許多故障的情況可以十分迅速和簡單地獲得了解,但是,有的維修人員會(huì)想起一些事例,往往對(duì)故障分析所作出的第一個(gè)結(jié)論,都不能排除這些故障。這些情況之所以發(fā)生,是由于沒有了解到某些重要情況,或是忽略了這些重要情況。
對(duì)于檢修人員來說,必須向顧主,尤其是向?qū)嶋H的操作者詢問,以便使您對(duì)故障問題有充分的了解。有些情況只有操作者知道,而您又必須了解這些情況。還有其他一些情況,卻只有通過觀察正在運(yùn)行時(shí)的柴油機(jī),或拆卸某些零部件后才能發(fā)現(xiàn)。
您可能會(huì)想起有些相似的故障是用一種特殊的方法去排除的。但是,同樣的故障,未必總是要用同一方法去處理。
維修人員可以從下面以提問題的形式了解診斷故障所需的資料信息:
1.柴油機(jī)使用狀況
故障發(fā)生之前有任何反常的噪音嗎?是荷載還是輕載運(yùn)行?加速還是減速運(yùn)行?油壓或水溫有否改變? 當(dāng)時(shí)是否存在不正常的灰塵或煙氣?氣候條件如何?風(fēng)力多大? 首先覺察到的故障怎樣?機(jī)油、燃油、冷卻液消耗量多大?最近有什么變化?排煙濃度怎樣? 柴油機(jī)節(jié)氣門反應(yīng)是否靈敏?減速是否正常?停機(jī)是否令人滿意?低溫啟動(dòng)是否令人滿意?有過熄火或缺火嗎? 使用何種燃油?燃油的級(jí)別與來源怎樣?怠速或全速運(yùn)行時(shí)會(huì)喘振嗎?能否作長期怠速運(yùn)行?
2.維修史
柴油機(jī)近來是否修理過?是什么樣的維修? 以前發(fā)生過這種故障嗎?上一次調(diào)整是在什么時(shí)候?最近什么時(shí)候更換過機(jī)油和燃油濾清器? 維修制度是否嚴(yán)格?燃油如何取得和儲(chǔ)存:維修類別和所用潤滑油級(jí)別如何? 柴油機(jī)運(yùn)行了多少km或多少h?誰去維修和調(diào)整?
更換機(jī)油濾清器時(shí),檢驗(yàn)過全流式機(jī)油濾清器的濾芯嗎?發(fā)現(xiàn)有任何金屬雜質(zhì)嗎?
3.觀察結(jié)果
柴油機(jī)干凈或是骯臟?皮帶松緊情況如何?外部有無機(jī)油、燃油或水的滲漏現(xiàn)象?出現(xiàn)過過熱現(xiàn)象嗎?
柴油機(jī)上有否作過臨時(shí)修理(零件未固緊、零件破損等等)。
怠速時(shí)柴油機(jī)的聲音如何?皮帶輪有任何顫擺嗎?近來修理或更換過任何零件嗎?
柴油機(jī)上有無不屬于該柴油機(jī)的或非標(biāo)準(zhǔn)的零件?有無不良管道?
機(jī)油油面、水面和燃油油面高度令人滿意嗎(如果涉及軸承問題,要注意機(jī)油狀況。曾經(jīng)發(fā)生過這種情況,因機(jī)油不足使軸承損壞,而事后操作者才向曲軸箱再注入新的機(jī)油)。
在拆卸時(shí),柴油機(jī)內(nèi)有無異味、積炭、油泥?搖桿蓋下有無其他不良情況?
4.開始檢修前機(jī)械師要考慮的問題
只是簡單地詢問和了解情況,解決不了任何問題。因此,在檢修前必須了解與故障有關(guān)的情況,看到每個(gè)問題的相互依賴關(guān)系,才能作出判斷。
利用所有可用的與現(xiàn)有的測(cè)試儀器儀表,對(duì)于思維過程(思考)是有幫助的,但也未必總要使用。
機(jī)械師必須熟悉柴油帆型號(hào)、設(shè)備型號(hào)和操作方面的知識(shí)。柴油機(jī)上的設(shè)備,諸如扭矩變換器、冷卻器和無級(jí)調(diào)速器等都必須考慮。
大多數(shù)柴油機(jī)用戶對(duì)不必要的停機(jī)和過早拆卸所帶來的損失都有反感,所以要重視有計(jì)劃和有針對(duì)性的檢修,并使每次檢修都能徹底和成功。
由于柴油機(jī)任何一個(gè)零件出了問題,都可能影響整機(jī)的運(yùn)行,所以您必須具有鑒別柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的豐富經(jīng)驗(yàn),能成功地排除故障的重要條件在于用您所掌握的有關(guān)柴油機(jī)及其零件運(yùn)行情況方面的知識(shí),來解決故障問題,這是一種智力運(yùn)籌活動(dòng)。
尋找與排除故障時(shí)要進(jìn)行某些檢查,這是不難作到的,檢查所得的資料必須同故障有關(guān)。不能說你眼前這一臺(tái)柴油機(jī)出了與上周某一臺(tái)柴油機(jī)相同的故障,就以為故障原因相同。