【江豪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)載】2011年,“貼地飛行”的中國(guó)高鐵,開(kāi)始踩下“剎車”,由時(shí)速350公里減速為時(shí)速300公里。5年過(guò)去了,隨著國(guó)內(nèi)高鐵網(wǎng)絡(luò)越織越密,繁忙如京滬高鐵的線路,越來(lái)越多,隨著新高鐵線路的接入,高鐵線路運(yùn)能接近飽和。
近日,關(guān)于高鐵恢復(fù)到時(shí)速350公里的提議成了熱門(mén)話題,有媒體做了一個(gè)小調(diào)查,根據(jù)調(diào)查結(jié)果,七成多網(wǎng)友對(duì)提速持贊同態(tài)度。全國(guó)政協(xié)委員宋豐強(qiáng)建議,在保障安全的前提下,可以考慮把高鐵時(shí)速,以提升高鐵運(yùn)轉(zhuǎn)效率,降低老百姓出行時(shí)間成本。 上一篇:河北鋼鐵與裝備制造企業(yè)簽49億購(gòu)銷協(xié)議 下一篇:《2015電線電纜市場(chǎng)質(zhì)量白皮書(shū)》正式發(fā)布