MDEC柴油機(jī)有以下六種控制功能

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一.柴油機(jī)的正常啟動和重新啟動

　　柴油機(jī)的啟動順序由固化在ECU在的程序控制流程圖，當(dāng)給定ECU一個合適的激勵信號以后，采油機(jī)便開始啟動。

　　如果柴油機(jī)啟動失敗，既得到“啟動終止”指令后，則柴油機(jī)進(jìn)入重新起動程序。

　　

二.啟動連鎖

　　I.低冷卻液的溫度設(shè)置。

　　II.高冷卻液的溫度過高。

　　III.冷卻液液位的高度。

　　

三.柴油機(jī)停機(jī)

　　柴油機(jī)的停機(jī)指令是通過二進(jìn)制信號輸入到ECU貨通過柴油機(jī)的安全系統(tǒng)執(zhí)行停車。

　　

四.過載保護(hù)作用

　　柴油機(jī)在運(yùn)行時，如果超過安全限制或傳感器失效的情況下，會觸發(fā)其過載保護(hù)。一旦過載保護(hù)起作用，一般情況下柴油機(jī)此時的狀態(tài)將不被強(qiáng)行停車（除柴油機(jī)超速時總被強(qiáng)行停車外）。

　　

五.50Hz/60/Hz雙頻轉(zhuǎn)換

　　為了是發(fā)電機(jī)具有廣泛的云亭范圍.滿足不同對象的需求,其發(fā)電機(jī)主頻的變化優(yōu)于采油機(jī)的啟動.對該種機(jī)組如果：

　　主頻為50Hz，則柴油機(jī)的正常轉(zhuǎn)速為1500r/min；

　　主頻為60Hz，則柴油機(jī)的正常轉(zhuǎn)速為1800r/min。

　　

六.負(fù)荷脈沖（波動）

　　在MDEC電子管理系統(tǒng)中，一個“負(fù)荷”脈沖信號的獲取和計(jì)算可以改善在重要的突變負(fù)載（在ECU中輸入IUE2）下動態(tài)響應(yīng)速度。如果負(fù)荷變化十分迅速，那么這個信號可以在不改變速度的情況下調(diào)整供油量來提高柴油機(jī)的負(fù)荷。

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