PT燃油系統(tǒng)是康明斯柴油發(fā)電機組公司的專利產(chǎn)品，它的出現(xiàn)讓康明斯系列柴油發(fā)電機運行得更流暢，輸出功率也變得更平穩(wěn)。但是在裝機過程中進行調(diào)試也會稍微麻煩一點。下面我們一起去了解康明斯柴油發(fā)電機PT燃油系統(tǒng)的裝機調(diào)試。

 

　　（1）燃油泵的調(diào)試工作

 

　�、僬{(diào)試前的準備。燃油泵、噴油器已經(jīng)過試驗臺調(diào)試，柴油機技術狀況良好，并已進入熱運轉狀態(tài)；燃油泵與驅動裝置正確連接，齒輪泵注入清潔燃油；節(jié)流閥控制桿與連接桿脫開，以便能自由動作；轉速表裝到燃油泵計時表驅動軸的連接裝置上；檢查所有儀表（如壓力表、轉速表等）是否正常。

 

　　②怠速調(diào)整。從PTG調(diào)速器彈簧組件的蓋上擰下螺塞。通過旋轉怠速調(diào)整螺釘調(diào)整柴油機的怠速轉速（600±20）r/min.怠速調(diào)整后擰回螺塞；裝有MVS調(diào)速器的燃油泵，怠速調(diào)整螺釘位于調(diào)速器蓋上，怠速調(diào)整后應擰緊鎖緊螺母，以防空氣進入。

 

　�、鄹咚僬{(diào)整。通常經(jīng)試驗臺調(diào)試的燃油泵裝機時，不需高速調(diào)整，若需要調(diào)整，則仍用增減高速彈簧墊片的方法；調(diào)速器斷開點轉速應比標定轉速高20∽40r/min。以保證調(diào)速器在標定轉速前不會起限制作用；柴油機的最高空轉轉速一般高出標定轉速的10%。

 

　�。�2）噴油器的調(diào)試工作

 

　�、僬{(diào)試前的準備。噴油器各零件符合技術要求，并經(jīng)試驗臺調(diào)試；柴油機技術狀況良好，并進入熱運轉狀態(tài)。

 

　�、谥�塞落座壓力調(diào)試。此項調(diào)試可采用轉矩法，冷車時擰入搖臂上的調(diào)整螺釘使柱塞下移，在柱塞接觸到計量室雛形座后再擰約15°，將殘存在座面上的燃油擠凈，然后將調(diào)整螺釘擰松一圈，再用扭力扳手擰到規(guī)定轉矩值，并擰緊鎖緊螺母；熱車時再按上述方法進行矯正性調(diào)試。

 

　　③噴油正時調(diào)試。噴油正時調(diào)試是根據(jù)活塞位置與噴油器推桿位置的相互關系，采用專用的正時儀進行的。噴油正時調(diào)試的步驟是，轉動帶輪使1、6缸活塞位于上止點，在活塞行程百分表測量頭下面的側桿與正時儀標尺90°刻度線對齊時，將推桿行程百分表調(diào)零；逆時針方向轉動帶輪，在1、6缸記號轉到距標尺標定點約10mm處時移動活塞百分表，使其測量頭壓縮5mm左右，然后將其固定。接著緩慢轉動帶輪，在活塞行程百分表指針轉到最初順時針轉動的位置（上止點）時將百分表調(diào)零；繼續(xù)逆時針轉動帶輪，當活塞行程百分表測量頭下面的測桿與標尺45°刻度線（相應曲軸位于上止點前45°）對準時，順時針轉動帶輪，直到活塞行程百分表至規(guī)定讀數(shù)，根據(jù)測量的差值，調(diào)整擺動式挺桿銷軸蓋墊片的厚度使噴油正時符合要求。